“సెటప్‌తో ఎక్కడికి వెళ్ళాలో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదని నేను భావిస్తున్నాను. డ్రైవింగ్‌తో ఎక్కడికి వెళ్ళాలో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు, ఆ చివరి ల్యాప్ సమయం మరియు పనితీరును ఎక్కడ తీయాలి, ”అన్నారాయన.
“మీరు పుష్కలంగా మృదువైన టైర్లను మరియు తక్కువ ఇంధనాన్ని ఉంచడం ప్రారంభించిన తర్వాత మొదటి కొన్ని రేసుల్లో నేను కనుగొనవలసి ఉంటుందని నేను ess హిస్తున్నాను.”
నిజమైన, ప్రస్తుత కారు మరియు ఫార్ములా వన్ ఉన్న ట్రాక్‌లో సరిగ్గా సిద్ధం చేయడానికి ఉత్తమమైన మార్గం పరీక్షను మెరుగుపరచడానికి ఎక్కువ ప్రయత్నం చేయగలదని సైన్జ్ చెప్పారు.
“మీకు చాలా జట్లు సిమ్యులేటర్ల కోసం అనంతమైన డబ్బును ఖర్చు చేస్తున్నాయి, మీరు సిమ్యులేటర్‌కు వెళ్లడానికి మోనాకో నుండి UK కి ఎగురుతున్న డ్రైవర్లు ఉన్నారు” అని ఆయన చెప్పారు.
“మరియు ఎనిమిది రోజుల పరీక్షలో ఆ డబ్బు అంతా పెట్టుబడి పెట్టగలిగినప్పుడు మనకు మూడు రోజుల పరీక్ష ఎందుకు వస్తుందో నాకు అర్థం కావడం లేదు, ప్రతి బృందం పరీక్షించడానికి వారి స్థలాలను ఎంచుకునే ఎనిమిది లేదా 10 రోజులు నేను చాలా ఎక్కువ అడగడం లేదు.
“సామూహిక పరీక్ష చేయటం చాలా ఆనందంగా ఉంది, ఇది బస చేయబడాలి, కాని నా ప్రతిపాదన బడ్జెట్ క్యాప్‌లో రోజుల సంఖ్యను ఉంచడం, బడ్జెట్ క్యాప్‌లో సిమ్యులేటర్‌ను కూడా ఉంచడం మరియు జట్లు తమ డబ్బును ఎక్కడ ఖర్చు చేయాలనుకుంటున్నాయో చూడండి, అది సిమ్ లేదా 10 పరీక్ష రోజులలో ఉంటే.
“రూకీలు మరియు ఎఫ్ 1 జట్లు ప్రయోజనం పొందుతాయి ఎందుకంటే సిమ్యులేటర్లు మంచివి అయినప్పటికీ, వారు కొంతమంది ఇంజనీర్లు లేదా ప్రజలు వారు ఉన్నారని నమ్ముతారు.”
