À medida que aumenta a pressão por intervenção federal, já que as duas maiores ferrovias do Canadá estão paralisadas de forma sem precedentes, o primeiro-ministro Justin Trudeau diz que seu governo terá mais a dizer “em breve” sobre o que está fazendo “para garantir que a solução certa seja encontrada rapidamente para a economia”.
“Estamos levando isso muito a sério. O ministro está envolvido diretamente. Não estamos levando isso levianamente, obviamente, porque os canadenses em todo o país estão preocupados com isso”, disse Trudeau na quinta-feira em Sherbrooke, Que., em frente a um fabricante que será impactado se o fechamento continuar por muito mais tempo.
“Isso é algo que tem impacto em todo o país, desde trabalhadores, empresas, fazendeiros, consumidores, que serão impactados. É por isso que estamos nisso”, disse Trudeau.
Incapazes de chegar a um acordo, a Canadian National Railway (CN) e a Canadian Pacific Kansas City (CPKC) bloquearam seus trabalhadores na manhã de quinta-feira na primeira paralisação simultânea de trabalho. A Teamsters Canada Rail Conference emitiu um aviso de greve na CPKC, mas não na CN.
Em um declaração na manhã de quinta-feira, A CN disse que “sem um acordo ou arbitragem vinculativa, a CN não tem escolha a não ser finalizar um fechamento seguro e ordenado e prosseguir com um bloqueio”.
Enquanto isso, o sindicato disse que, após meses de “negociações de boa-fé”, questões relacionadas à segurança continuam sendo seu foco.
“Nem a CN nem a CPKC desistiram de sua iniciativa de enfraquecer as proteções em torno dos períodos de descanso e programação, aumentando o risco de problemas de segurança relacionados à fadiga”, A declaração do Teamsters Canada diz:
“A CN também continua exigindo um esquema de realocação forçada, o que pode fazer com que os trabalhadores sejam obrigados a se mudar pelo país, destruindo famílias no processo.”
Falando aos repórteres anteriormente, o Ministro de Serviços Públicos e Compras, Jean-Yves Duclos, disse que a maneira mais rápida de fazer os trabalhadores voltarem ao trabalho é por meio de um acordo negociado.
“Esse também é o melhor resultado possível para o relacionamento apropriado que precisa ocorrer ao longo dos anos entre os sindicatos e as duas empresas”, disse Duclos.
De acordo com a Associação Ferroviária do Canadá, as principais linhas de transporte afetadas pela paralisação transportam mais de US$ 1 bilhão em mercadorias por dia.
Mais de 32.000 passageiros ferroviários em Toronto, Montreal e Vancouver também foram afetados, já que as autoridades regionais de trânsito selecionaram linhas de passageiros que operam nos trilhos da CPKC.
As negociações contratuais estão em andamento na quinta-feira em Montreal e Calgary, enquanto os piquetes aumentam.
O gabinete do Ministro do Trabalho, Steven Mackinnon, diz que ele continua acompanhando o assunto de perto e está “em reuniões o dia todo sobre essa situação extremamente importante”. Ontem à noite, ele disse à CTV News que as questões entre os dois lados “continuavam significativas”.
Criticados por não agir para evitar a paralisação sem precedentes, há constantes apelos de grandes grupos empresariais para que o governo federal intervenha, seja por meio da promulgação de disposições do código trabalhista, encaminhando a disputa ao Conselho de Relações Industriais do Canadá para arbitragem vinculativa, ou por meio de legislação de retorno ao trabalho.
A legislação de volta ao trabalho exigiria que o governo federal convocasse o Parlamento, que está atualmente em férias de verão até meados de setembro. Os liberais minoritários também teriam que garantir apoio para a legislação de outro partido político, uma perspectiva que agora é incerta.
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