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PORTLAND, Oregon — Will Power continuou na disputa pelo campeonato da IndyCar com uma vitória completa no domingo no Portland International Raceway.
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Power começou em segundo ao lado do pole position Santino Ferrucci — o primeiro piloto da AJ Foyt Racing a liderar o grid para o verde em uma década — mas uma aliança entre a Team Penske e a organização Foyt permitiu que Power e Ferrucci fizessem um plano para a largada.
Sessenta e seis pontos atrás do líder do campeonato Alex Palou no início da corrida, Power prometeu ser agressivo na largada e pilotar como o tricampeão de Fórmula 1 Max Verstappen. O australiano de 43 anos também estava falando sério, já que deslizou à frente de Ferrucci entrando na primeira curva.
Palou, que começou em terceiro, terminou pouco menos de 10 segundos atrás em segundo, enquanto a Power venceu pela terceira vez nesta temporada. Palou se perguntou se sua equipe Chip Ganassi Racing era muito conservadora com sua estratégia.
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“Foi um trabalho difícil tentar pegar Will”, disse Palou.
Power agora está 54 pontos atrás de Palou, que foi o atual campeão de Portland e busca o terceiro campeonato em quatro temporadas, com três corridas restantes.
“Bom trabalho, rapazes,” Power transmitiu por rádio para sua equipe. “Isso torna as coisas um pouco interessantes.”
O companheiro de equipe de Power, Josef Newgarden, terminou em terceiro e foi seguido por Colton Herta da Andretti Global, Marcus Armstrong da Chip Ganassi Racing e Marcus Ericsson da Andretti. Scott McLaughlin da Penske foi o sétimo e Ferrucci, buscando sua primeira vitória na carreira, caiu para o oitavo lugar.
“É uma pena, mas cara, eu me diverti”, disse Ferrucci. “Conseguir a pole para nós foi um grande negócio. É muito importante nos classificarmos na pole, temos sido muito consistentes.”
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Ferrucci tem oito resultados entre os 10 primeiros nesta temporada e, classificado em 10º lugar na classificação, o melhor da carreira, está a caminho de uma temporada de sucesso em um ano de contrato com Foyt.
Power venceu em um Chevrolet, mas os três pilotos da Penske e Ferrucci foram superados em número na classificação final por seis Hondas no top 10.
Power correu no Nashville Superspeedway, local do final da temporada, uma vez antes e tem uma vitória em seis largadas anteriores na Milwaukee Mile. Ele tentará diminuir ainda mais a liderança de Palou no retorno da IndyCar ao Wisconsin State Fair Park para a rodada dupla do próximo fim de semana.
Ao contrário de Palou, que nunca venceu em um oval e nem correu nos dois locais restantes do calendário, Power tem 10 vitórias em ovais na carreira.
“Eu realmente, realmente amo essa série, me sinto sortudo por fazer parte dela e ver se podemos ganhar um campeonato”, disse Power. “Temos sido muito, muito bons em ovais. Muito sólidos. Obviamente, são dois ovais que não corremos há muito tempo, então é um jogo de qualquer um. Faremos o nosso melhor e levaremos a luta para Alex.”
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Power tem 44 vitórias na carreira, quarta na história da IndyCar, e a vitória de domingo provavelmente reduziu a corrida do campeonato para um trio de pilotos. Herta e McLaughlin
Dixon feito cedo
A chance remota de Scott Dixon de empatar o recorde da IndyCar com o sétimo campeonato provavelmente acabou quando ele foi eliminado da corrida na primeira volta. Pietro Fittipaldi foi espremido no meio-fio e saltou de volta para a linha de corrida para atingir Dixon com força, mandando-o para fora da pista e para a barreira.
Isso acabou com sua corrida — e chances de título — na primeira volta. Foi apenas a segunda vez em 399 corridas que Dixon caiu na primeira volta — uma sequência que remonta a uma corrida de 2005 no Japão.
Embora Fittipaldi tenha recebido uma penalidade de contato evitável, Dixon sentiu que Kyle Kirkwood foi o autor do golpe e que Fittipaldi estava em uma posição indefesa.
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“(Kirkwood), eu acho, causou tudo isso, para ser honesto”, disse Dixon. “Só deu uma investida e não me deu espaço nenhum, me empurrou para longe, e aí você está tentando se recuperar. Fittipaldi recebendo uma penalidade ali? Nenhuma culpa dele. A penalidade deveria ter sido em (Kirkwood).”
Dixon terminou em último e permaneceu sem vitórias em oito largadas na carreira em Portland. Ele caiu para o quinto lugar na classificação e está 101 pontos atrás do companheiro de equipe Palou.
A seguir
A IndyCar retorna à Milwaukee Mile no próximo fim de semana para uma rodada dupla após um hiato de oito anos do oval de Wisconsin. A IndyCar correu em Milwaukee de 2004 a 2009, depois novamente de 2011 a 2015.
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