కారు యజమానులకు విదేశాలకు వెళ్లడానికి EU వ్రాతపనిని ఎలా సరళీకృతం చేయాలనుకుంటుంది

EU లో నివసిస్తున్న ప్రజలు తమ కార్లను సాధారణ నివాస దేశంలో నమోదు చేసుకోవాలి. ప్రతి దేశానికి వేర్వేరు నియమాలు ఉన్నాయి (దీనిని సంప్రదించవచ్చు ఇక్కడ) ఎందుకంటే వాహన నమోదుపై EU- విస్తృత చట్టం లేదు.

కార్ రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికెట్లు ఇతర EU దేశాలు అక్కడ ప్రయాణించేటప్పుడు లేదా అక్కడకు వెళ్ళేటప్పుడు గుర్తించబడతాయి, కాని ప్రజలు మరొక EU సభ్య దేశానికి దీర్ఘకాలికంగా వెళితే సాధారణంగా తిరిగి నమోదు అవసరం.

ప్రస్తుతం, అధికారులు సంబంధిత డేటాను జాతీయ రిజిస్టర్లలో ఉంచుతారు, కాని కమిషన్, అన్ని జాతీయ రిజిస్టర్లలో కొంత డేటా అందుబాటులో లేదు, లేదా తాజాగా లేదు. EU సభ్య దేశాల మధ్య సమాచార మార్పిడి పరిమితం అని కూడా ఇది చెబుతుంది, ఎందుకంటే చాలా పత్రాలు ఇప్పటికీ కాగితంపై ఉన్నాయి.

కమిషన్ యొక్క కొత్త ప్రతిపాదన డిజిటల్ రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికెట్లు జారీ చేయడం మరియు జాతీయ రిజిస్టర్లను అనుసంధానించడం ద్వారా పరిస్థితిని మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. వీటిలో ఓడోమీటర్ రీడింగులు వంటి అదనపు డేటా ఉండాలి, ఇవి ఉపయోగించిన వాహనాలను తయారు చేయడం వంటి మోసాలను నివారించడానికి కారు ఎన్ని కి.మీ.

ఆవర్తన సాంకేతిక తనిఖీ ధృవపత్రాలు

ఐరోపాలో కారు యజమానులు తమ వాహనాలను ‘రోడ్‌వర్తి కండిషన్’లో ఉంచి సంబంధిత ధృవపత్రాలను పొందాలి.

ఈ ధృవపత్రాలు ఉచిత ప్రసరణ మరియు తిరిగి నమోదు యొక్క ప్రయోజనాల కోసం EU లో గుర్తించబడ్డాయి.

కమిషన్ ఇప్పుడు రోడ్‌వర్త్ పరీక్షను నిర్వహించే అవకాశాన్ని మరియు రిజిస్ట్రేషన్ కాకుండా సభ్య దేశంలో జారీ చేసిన ధృవపత్రాలను ప్రవేశపెట్టింది. “మరొక సభ్య దేశంలో తాత్కాలికంగా ఉండటానికి ప్రజలకు వశ్యతను ఇవ్వడానికి” ఇది ఆరు నెలలు చెల్లుతుంది.

ప్రకటన

అయితే, ఈ ఎంపిక రిజిస్ట్రేషన్ దేశంలో తదుపరి రోడ్‌వర్త్ టెస్ట్ (పిటిఐ) జరుగుతుందని షరతు ప్రకారం అందుబాటులో ఉంటుంది. సభ్య దేశాలకు ఇతర EU దేశంలో పిటిఐలను నిరవధికంగా గుర్తించే అవకాశం ఉంటుంది.

EU అంతటా పిటిఐ సర్టిఫికెట్లను పూర్తిగా గుర్తించాలని కమిషన్ ప్రతిపాదించలేదు ఎందుకంటే, మరింత ఏకరీతి నియమాలు అవసరమవుతాయని మరియు వివిధ EU దేశాలలో ధరల పరంగా ప్రభావాలు ఉండవచ్చునని తెలిపింది.

ఈ ప్రతిపాదనలు గత వారం ముందుకు తెచ్చిన చర్యల ప్యాకేజీలో భాగం, దీనిని యూరోపియన్ పార్లమెంట్ మరియు కౌన్సిల్ ఆమోదించాల్సి ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు డ్రైవర్-సహాయక వ్యవస్థల కోసం ఆవర్తన సాంకేతిక తనిఖీలను ప్రవేశపెట్టాలని, అధిక-ఉద్గార వాహనాల కోసం కఠినమైన పరీక్షా పద్ధతులు, 125 సెం.మీ 3 లేదా 11 కెడబ్ల్యు (ప్రస్తుతం అన్ని దేశాలలో అవసరం లేదు) మరియు పదేళ్ళకు పైగా కార్లు మరియు వ్యాన్ల వార్షిక తనిఖీలకు తప్పనిసరి పిటిఐని ప్రవేశపెట్టాలని కమిషన్ ప్రతిపాదించింది.

ప్రస్తుతం, చాలా EU దేశాలు 10 సంవత్సరాలకు పైగా కార్లు మరియు వ్యాన్లకు వార్షిక పరీక్షను వర్తిస్తాయి మరియు కొన్ని 3 లేదా 4 సంవత్సరాల తరువాత. ఈ నియమాలు అమలులో లేని 11 సభ్య దేశాలలో, వారి ప్రవేశం మరణాలు మరియు గాయాలలో 1 శాతం తగ్గింపుకు మరియు అధిక కాలుష్య వాహనాల సంఖ్యలో 15 శాతం తగ్గింపుకు దారితీస్తుందని కమిషన్ అంచనా వేసింది.

“2030 నాటికి రహదారి మరణాలు మరియు తీవ్రమైన గాయాలను 50 శాతం తగ్గించడానికి EU గట్టిగా కట్టుబడి ఉంది … మా రహదారి విలువ నియమాలను ఆధునీకరించడం ద్వారా మేము సరికొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తున్నాము, అమలును బలోపేతం చేస్తున్నాము మరియు చలనశీలత యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న వాస్తవికతలతో వారు వేగవంతం అవుతున్నాము” అని EU రవాణా కమిషనర్ అపోస్టోలోస్ టిట్జికోస్టాస్ చెప్పారు.