TAP యొక్క ఏకైక వాటాదారుగా జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ట్రెజరీ అండ్ ఫైనాన్స్ (DGTF), విమానయాన సంస్థ యొక్క మూలధనాన్ని తగ్గించాలని నిర్ణయించింది, ఇది సంస్థ పేరుకుపోయిన నష్టాలను తగ్గించడానికి అనుమతించడంతో పాటు, రాష్ట్ర మద్దతు యొక్క చివరి విడత నియమాలను మారుస్తుంది. లేదు. బట్వాడా. దీంతో ఈ ఏడాది చివర్లో చెల్లించాల్సిన 375 మిలియన్ల లైన్‌ను చెల్లించేందుకు బాండ్ మార్కెట్‌కు వెళ్లి 400 మిలియన్ యూరోల వరకు రుణాన్ని జారీ చేయడానికి TAP సిద్ధమవుతోంది.
ఇన్వెస్టర్లకు పంపిన ఎయిర్‌లైన్ స్టేట్‌మెంట్ ప్రకారం, షేర్ల నామమాత్ర విలువను ఐదు యూరోల నుండి 1.6 యూరోలకు తగ్గించడం ద్వారా వాటా మూలధనాన్ని ప్రస్తుత 980 మిలియన్ల నుండి 313.6 మిలియన్లకు తగ్గించాలని నిర్ణయించారు. ఈ 666.4 మిలియన్ యూరోలలో, 343 మిలియన్లు “పోర్చుగీస్ రిపబ్లిక్ యొక్క చివరి విడత వాటా మూలధనాన్ని చెల్లించే బాధ్యతను చల్లార్చడం” అనే ప్రత్యేక ఉద్దేశ్యంతో 2022 చివరిలో సభ్యత్వం పొందింది, 3.2 వేల మిలియన్ల రాష్ట్ర మద్దతు పరిధిలో మరియు ఇది కంపెనీ జాతీయీకరణకు దారితీసింది.
ఇది వివరించబడింది, “అదే పోర్చుగీస్ రిపబ్లిక్ ద్వారా, డిసెంబర్ 18, 2024 వరకు, అనుబంధ మూలధన చెల్లింపుల నియమావళికి లోబడి సమానమైన మొత్తాన్ని అదనపు చెల్లింపులుగా చెల్లించే బాధ్యతను స్వీకరించడానికి ప్రతిఫలంగా, మునుపు ఊహించిన మూలధన ఉపబల చర్య మరియు ఇది లేకుండా రాష్ట్రానికి అదనపు బాధ్యత ఏర్పడుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, TAPకి రాష్ట్రం చివరి ఆర్థిక సహాయాన్ని అందించే విధానం రూపాన్ని మారుస్తుంది, అయితే ఈ మార్పుకు కారణం గురించి ఏమీ చెప్పలేదు. PÚBLICO ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ నుండి వివరణ కోరింది, అది ప్రశ్నకు స్పందించలేదు.
సప్లిమెంటరీ ప్రయోజనాలు, నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో, వాటిని దరఖాస్తు చేసిన వారికి తిరిగి ఇవ్వవచ్చు. వాస్తవానికి, ఇది TAP యొక్క ఇద్దరు మాజీ ప్రైవేట్ షేర్‌హోల్డర్‌లు డేవిడ్ నీలేమాన్ మరియు హంబెర్టో పెడ్రోసాకు సంబంధించిన ఒక సమస్య, వీరు 224 మిలియన్ యూరోల (ఎయిర్‌బస్‌కి లింక్ చేయబడింది) విలువైన అదనపు చెల్లింపులను ఉపసంహరించుకోకుండా ముప్పై సంవత్సరాలు నిరోధించబడ్డారు.
డిసెంబర్ 27, 2022న, DGTF అధికారికంగా TAP కోసం 980 మిలియన్ యూరోల చివరి పబ్లిక్ ఆర్థిక సహాయానికి కట్టుబడి ఉంది, తద్వారా మొత్తం 3.2 బిలియన్లు. అయితే ఆ మొత్తాన్ని మూడు విడతలుగా విభజించారు. R$294 మిలియన్లు మరియు R$343 మిలియన్ల విలువైన మొదటి రెండు ఇప్పటికే డెలివరీ చేయబడ్డాయి. మిగిలిన 343 మిలియన్లను డిసెంబర్ 20వ తేదీన వర్తింపజేయాలని భావించారు.
DGTF ఇప్పుడు నిర్ణయించిన మూలధన తగ్గింపు 323.4 మిలియన్ యూరోల మొత్తంలో “నష్టాలను గ్రహించడానికి” కూడా ఉపయోగపడుతుందని పెట్టుబడిదారులకు చేసిన ప్రకటన ప్రకారం. 2021 చివరిలో, TAP యొక్క రాజధానికి 1,794 మిలియన్ యూరోలు ఇంజెక్ట్ చేయబడినప్పుడు, ఇప్పటికే నష్టాలను పాక్షికంగా శుభ్రపరచడం జరిగింది, మొత్తం 1,547.8 మిలియన్ యూరోలు.
ఈ మంగళవారం ప్రకటించిన చర్చలు, “TAP ద్వారా క్యాపిటల్ మార్కెట్‌లకు యాక్సెస్‌ను ప్రారంభించడానికి మరియు 2024 ఆర్థిక సంవత్సరంలో బాండ్లను జారీ చేయగలగడానికి” ఉపయోగపడుతుందని ప్రకటన పేర్కొంది.
ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియను ప్రారంభించినప్పుడు మార్కెట్‌లకు తిరిగి వచ్చే ఎయిర్‌లైన్ యొక్క ఆపరేషన్ గురించి, ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ “400 మిలియన్ యూరోల మొత్తంలో బాండ్ల జారీ ప్రకటన”, TAP ” సిద్ధంగా ఉందని నిరూపిస్తుంది. మార్కెట్‌లకు తిరిగి వెళ్లి, స్వయంగా రీఫైనాన్స్ చేయండి.
“ఈ ఆపరేషన్ TAP తన పునర్నిర్మాణ ప్రణాళిక యొక్క లక్ష్యాలలో ఒకదానిని షెడ్యూల్ కంటే ఒక సంవత్సరం ముందుగానే, 2024లో నెరవేర్చడానికి అనుమతిస్తుంది, ప్రారంభ అంచనా 2025లో మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది” అని ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ పేర్కొంది.
“ఈ ఆపరేషన్ పూర్తి చేయడానికి”, ఇది జతచేస్తుంది, “కంపెనీ యొక్క ఈక్విటీ నిర్మాణానికి గతంలో సర్దుబాటు చేయడం అవసరం, ఇది వారి పటిష్టతను దెబ్బతీయకుండా లేదా రాష్ట్రానికి ఏదైనా అదనపు బాధ్యతను కలిగిస్తుంది” .
