విస్తరించిన ZTL మరియు పాత వాహనాలను నిరోధించడం: ఆకుపచ్చ పరివర్తన నగరం వెలుపల నివసించే వారిని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇటలీ అంతటా తక్కువ ఆదాయంతో పనిచేస్తుంది
కొంత సమయం క్రితం, ఆన్ పనోరమాసంపాదకీయ సిబ్బంది ఉన్న భవనం యొక్క గోల్ కీపర్ యొక్క కథను నేను చెప్పాను. సెర్బియన్ మూలం యొక్క పెద్ద వ్యక్తి, సాయంత్రం చివరిసారిగా సహోద్యోగులతో కలిసి సబ్వే ప్రవేశద్వారం వరకు ఒక ప్రాంతంలో చెడు ఎన్‌కౌంటర్లు చేయకుండా నిరోధించడానికి, సెంట్రల్ స్టేషన్ యొక్క ప్రాంతంలో, రాత్రి సమయంలో తరచుగా జరగదు. మా గోల్ కీపర్ దయగలవాడు, సమర్థవంతంగా, బాగా ఉన్నాడు. ఒక సంవత్సరం క్రితం, మిలన్ మునిసిపల్ పరిపాలన పురాతన వాహనాలకు విధించిన ట్రాఫిక్ నిషేధాల కారణంగా, అతను పనిని మార్చవలసి వచ్చింది. నగరం అంతటా సో -క్యాల్డ్ ఏరియా B యొక్క స్థాపన పట్టణ ప్రాంతం యొక్క చుట్టుకొలత లోపల పరిమితం చేయబడిన అనేక కిలోమీటర్ల ఉద్గారాలపై కార్లను ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి ఉద్గారాలపై కార్లు అనుమతిస్తుంది. “నేను ప్రతిరోజూ ప్రావిన్స్ నుండి వస్తాను మరియు బస్సు లేదా రైళ్లు లేనప్పుడు నేను నా వంతును పూర్తి చేయలేను” అని గోల్ కీపర్ నాకు వివరించాడు, “నేను నగరం వెలుపల మరొక ఉద్యోగం కోసం చూడవలసి వచ్చింది”.
ఉన్నాయి పనోరమా నేను అతని కథ చెప్పాను ఎందుకంటే ఇది నాకు ముఖ్యమైనదిగా అనిపించింది కొన్ని చర్యల యొక్క పరిణామాలలో, ప్రజల జీవితాలపై పరిణామాలను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా స్వీకరించారు. మీరు కలుషితం చేయకూడదని, మేము దహన ఇంజిన్లను ఆపాలి అని చెప్పడం చాలా సులభం, వాహనాలు మరియు బాయిలర్లను గ్రీన్ మోడళ్లతో భర్తీ చేయడం అవసరమని, అయితే కుటుంబాలు కార్లు లేదా తాపన వ్యవస్థలను మార్చడానికి వీలు కల్పించలేకపోతే, వారు నడవడానికి లేదా పై నుండి విధించిన చర్యలను ప్రియమైనదిగా చేయవలసి వస్తుంది. పాత కార్ల కోసం ట్రాఫిక్ నిషేధం పొడిగింపుతో ఇది జరుగుతుంది. యూరో 1 నుండి యూరో 5 వరకు, సుమారు పదేళ్ళతో డీజిల్ యంత్రాలు పో లోయ అంతటా ప్రయాణించలేవు. పీడ్‌మాంట్ నుండి ఎమిలియా-రొమాగ్నా వరకు, యూరోపియన్ నిబంధనల ప్రభావం కారణంగా ఉత్తర స్థూలత, మరియు ఈ విషయం కొన్ని మిలియన్ల వాహనదారులకు ఆందోళన కలిగిస్తుంది. ఉంది నిజం సమస్యను ఎత్తడానికి, మిలన్లో ఇప్పటికే ఏమి జరిగిందో త్వరలో ఉత్తర ఇటలీకి విస్తరించబడుతుందని గ్రహించారు. ఇతర వార్తాపత్రికలు, వ్యాసం చూసిన తరువాత, మేల్కొన్నాయి, అందువల్ల ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకుంది, ఇది నిషేధాన్ని వాయిదా వేస్తుందని వాగ్దానం చేసింది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, ఇది ఒకటి లేదా రెండు సంవత్సరాల్లో తిరిగి వచ్చే ప్రమాదం ఉంది, ఎందుకంటే ఏ సందర్భంలోనైనా యూరోపియన్ ఆదేశాలు అమలులో ఉంటాయి, ఎగ్జిక్యూటివ్ ఒక నిర్దిష్ట కాలానికి వాటిని అసహ్యించుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నప్పటికీ. బ్రస్సెల్స్, కుటుంబాలను ఏ కుటుంబాలు పొందవచ్చో లెక్కించకుండా, కొన్ని కార్లు ఇకపై పర్యావరణ అనుకూలమైనవి కావు మరియు అందువల్ల “స్క్రాపింగ్” అని నిర్ణయించుకుంటాడు. నేను తరచూ వివరించినట్లుగా, ఒక వాహనదారుడు 15 లేదా 20 సంవత్సరాల వయస్సు గల వాహనాన్ని కలిగి లేడు ఎందుకంటే అతను ఇష్టపడతాడు. కారు మారకపోతే, అది భరించలేనందున అది. అందువల్ల, చాలా నాటి మోడళ్లకు ప్రసరణను నిషేధించడం అంటే తక్కువ -ఆఫ్ తరగతులపై పన్ను విధించడం, ఇప్పటికే తక్కువ సమర్థవంతమైన అపార్టుమెంటులలో నివసించవలసి వచ్చిన వారు, కిటికీలపై ఆకుపచ్చ చర్యల ఫలితంగా, థర్మల్ కోటు మరియు బాయిలర్ జరిమానా విధించబడుతున్నాయి మరియు పర్యావరణ సిద్ధాంతానికి అనుగుణంగా ఉన్న వాటితో పోలిస్తే ఈ రోజు ఇప్పటికే విలువను కోల్పోతాయి.
ఫ్రాన్స్‌లో, గత వారం ఒక సవరణ ఓటు వేయబడింది ఇది దేశవ్యాప్తంగా బ్రేక్‌లు పరిమిత ట్రాఫిక్ ప్రాంతాల స్థాపన, మిలన్లో ఉన్న మాదిరిగానే మా గోల్ కీపర్‌ను పనిని మార్చమని బలవంతం చేసింది. సోషలిస్టులు మరియు మాక్రోనిస్టులు కోరుకునే ప్రసరణపై నిషేధానికి వ్యతిరేకంగా చేసిన యుద్ధం లెపెనిస్టులు మరియు జీన్-లూక్ మెలెన్‌చాన్ యొక్క రాడికల్ లెఫ్ట్ చేత నిర్వహించబడింది, ఈ స్టాప్ తక్కువ ధనిక వర్గాలను తాకిందని భయపడింది, ఇది నెమ్మదిగా నగర కేంద్రం నుండి బహిష్కరించబడుతుంది. ఇప్పటికే ధరల కారణంగా, చాలా కుటుంబాలు శివారు ప్రాంతాల్లో లేదా ప్రావిన్స్‌లో కాకపోయినా ఇల్లు అద్దెకు తీసుకోలేకపోతున్నాయి, కాని వారు మిమ్మల్ని కారుతో కేంద్రంలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధిస్తే, తగినంత ఆదాయం లేని వారు అంచున ఉండటానికి బలవంతం అవుతారు. ప్రజలను ఉన్నత వర్గాల నుండి మరింత వేరు చేయడానికి ఒక మార్గం.
ZTL, అలాగే పార్లమెంటులో జరిగిన యుద్ధంఅలెగ్జాండర్ జార్డిన్ అనే రచయిత చేత నిర్వహించారు, అతను “గుయూక్స్”, ది బీవ్స్ కోసం స్వీయ -ప్రచారం పొందిన ప్రతినిధిని తీసుకున్నాడు. ఈ జార్డిన్ ఒక పుస్తకాన్ని అంకితం చేసింది, సైకిల్ ద్వారా లేదా ఎలక్ట్రిక్ కారుతో పనికి వెళ్ళలేని వారిని సూచిస్తుంది, ఎందుకంటే వారు మధ్యలో నివసించరు మరియు విలాసవంతమైన ఎకో కాంపాజిబుల్ కార్లను కొనడానికి అతని వద్ద డబ్బు లేదు. పర్యావరణాన్ని గౌరవించడం చాలా ఆనందంగా ఉంది, కాని ప్రతి ఒక్కరూ ఉద్గారాలు లేకుండా ప్రయాణించలేరు మరియు, కేంద్రంలోని చిక్ ప్రాంతాల నివాసుల మాదిరిగా కాకుండా, ప్రతి ఒక్కరూ పని చేయాలి.
ప్రతిరోజూ ఒక సోషలిస్ట్, పర్యావరణ మరియు ఉన్నతవర్గం వామపక్షాలు పట్టిక వద్ద నిర్దేశించిన నిబంధనలతో పోల్చిన చాలా తక్కువ జీతం కార్మికులు ఉన్నారు, కార్మికులు కొంతకాలంగా కార్మికులకు హాజరు కాలేదు.
