ఫోటో రాడార్‌పై కొత్త పరిమితుల తరువాత మూడు వారాల తరువాత, వీధులను సురక్షితంగా ఉంచడానికి ట్రాఫిక్ అమలును నిర్వహించడానికి ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను పరిశీలించమని ఎడ్మొంటన్ కౌన్సిలర్లు నగరాన్ని కోరుతున్నారు.
కొత్త అల్బెర్టా ప్రభుత్వ నిబంధనలు ఏప్రిల్ 1 న అమల్లోకి వచ్చాయి, సంఖ్యా ప్రాంతీయ రహదారులపై ఫోటో రాడార్‌ను నిషేధించాయి మరియు పాఠశాల, ఆట స్థలం మరియు నిర్మాణ మండలాలకు దాని వినియోగాన్ని పరిమితం చేశాయి.
ఈ ప్రాంతాలకు మించి, స్థానిక ప్రభుత్వాలు తమ కేసును సమర్పించాలి మరియు అధిక ఘర్షణ రేట్ల సాక్ష్యాలను చూపించాలి.
ఆ సందర్భాలలో, ఖండన కెమెరాల కోసం “ఆకుపచ్చ వేగం” ఫంక్షన్ రెడ్ లైట్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌కు పరిమితం చేయబడింది-మరియు గుద్దుకోవటం, గాయం మరియు ప్రాణాంతక గుద్దుకోవటం కోసం అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ రేటు ఉన్న ప్రాంతాలలో మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది, మూడేళ్ల వ్యవధిలో ఇలాంటి ప్రాంతాలు లేదా ఖండనలకు సంబంధించి.
కొత్త నియమాలు ఫోటో రాడార్‌ను సుమారు 70 శాతం ఉపయోగించగల మొత్తం సైట్‌లను తగ్గిస్తాయి – సుమారు 2,400 సైట్ల నుండి ప్రావిన్స్ అంతటా 650 వరకు.
“మా నగరం 1.25 మిలియన్ల మందికి పెరిగింది, అయినప్పటికీ ఇప్పుడు ప్రావిన్స్ సురక్షితమైన వీధులకు కీలకమైన సాధనాన్ని తొలగిస్తోంది” అని సిటీ కౌన్సిలర్ మైఖేల్ జాన్జ్ సిటీ హాల్‌లో మంగళవారం చెప్పారు.
“కాబట్టి వారు బదులుగా ఏమి చేయబోతున్నారు? వారు మాకు ఎక్కువ మంది పోలీసు అధికారులను పంపుతున్నారా? వారు మాకు మరికొంత మంది శాంతి అధికారులను పంపబోతున్నారా? మరియు వారు కాకపోతే, ఎడ్మొంటన్ నగరం సురక్షితమైన వీధులను నిర్ధారించడంలో సహాయపడటానికి ఏమి చేయగలదు?”
అందుకోసం, కౌన్సిలర్లు మంగళవారం ఏకగ్రీవంగా ఒక మోషన్‌ను ఆమోదించారు, ఈ పతనం ద్వారా రిపోర్టుతో తిరిగి రావాలని కోరింది, అనుబంధ ఆపరేటింగ్ బడ్జెట్ సర్దుబాట్ల ఆలోచనలతో, మరియు ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయకుండా వీధులు సురక్షితంగా ఉన్నాయని నగరం ఉండే మార్గాలు.
“కాబట్టి ఆ కదలిక యొక్క లక్ష్యం ఏమిటంటే, మీరు తీసివేసేది కాదు, మీరు వదిలిపెట్టినది మరియు మేము అందరం సురక్షితమైన వీధులకు అర్హులం” అని జాన్జ్ చెప్పారు.
“ఇది నేను ఎప్పటికప్పుడు విన్న విషయం, ముఖ్యంగా కుటుంబాల నుండి, మరియు ముఖ్యంగా వేగవంతం గురించి ఆందోళన చెందుతున్న వ్యక్తుల నుండి, స్వల్పంగా కట్టింగ్ గురించి ఆందోళన చెందుతారు.”
ఫోటో రాడార్ మునిసిపాలిటీ బడ్జెట్‌లో కొంత భాగాన్ని కలిగి ఉండగా, అధికారులు ఈ సమస్య భద్రత గురించి ఎక్కువ అని చెప్పారు.
“మేము రోడ్లపై ఎక్కువ అమలు చేయగల మార్గం ఉందా? ఎందుకంటే విద్య మమ్మల్ని అక్కడికి చేరుకోదు” అని జాన్జ్ చెప్పారు.
“మేము అమలును కలిగి ఉండాలి, ముఖ్యంగా మనకు చాలా వేగంగా ఉన్న ప్రాంతాలలో.”
మూడు వారాల క్రితం సమాచారం ప్రభావం వచ్చిన కొత్త నియమాలు ఐదేళ్ల క్రితం ప్రారంభమైన ఒక ప్రక్రియలో తాజా చర్య.
మునుపటి ఎన్‌డిపి ప్రభుత్వం మరియు ప్రస్తుత యునైటెడ్ కన్జర్వేటివ్ ప్రభుత్వం మునిసిపాలిటీలు ఫోటో రాడార్ సైట్‌లను ఎలా ఉపయోగిస్తారనే దానిపై ఆంక్షలు ఇచ్చాయి.
2019 లో, అప్పటి ఎన్‌డిపి ప్రభుత్వం కొత్త ప్రదేశాలలో ఫ్రీజ్‌ను ప్రవేశపెట్టింది మరియు పరివర్తన మండలాల్లో ఫోటో రాడార్‌ను నిషేధించింది: హైవేస్‌పై వేగ పరిమితి మారే మచ్చలు.
భద్రతా సమస్యలకు డాక్యుమెంట్ రుజువు చేయకపోతే ఫోటో రాడార్ హై-స్పీడ్, మల్టీ-లేన్ హైవేలపై కూడా నిషేధించబడింది.
2022 లో ఫ్రీజ్ విస్తరించబడింది, రెసిడెన్షియల్ రోడ్లపై ఫోటో రాడార్ అనుమతించబడలేదని యుసిపి తెలిపింది. (గుర్తుంచుకోండి, చాలా ఎడ్మొంటన్ వీధులు ఇప్పుడు గంటకు 40 కిమీ.)
రోజువారీ జాతీయ వార్తలను పొందండి
రోజు యొక్క అగ్ర వార్తలు, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు ప్రస్తుత వ్యవహారాల ముఖ్యాంశాలను పొందండి, రోజుకు ఒకసారి మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు పంపబడుతుంది.
డబుల్ డిప్పింగ్ – ఐదు నిమిషాల్లో బహుళ టిక్కెట్లను జారీ చేయడం – కూడా నిషేధించబడింది. ఫోటో రాడార్ వాహనాలు అప్పుడు ఎక్కువగా కనిపించాల్సి వచ్చింది.
నిర్మాణ కార్మికులు ఉన్నప్పుడు తప్ప నిర్మాణ మండలాల్లో నగరాలు ఫోటో రాడార్‌ను అమలు చేయలేకపోయాయి మరియు తరగతులు సెషన్‌లో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే పాఠశాల మండలాల్లో మాత్రమే ఇది అనుమతించబడింది.
నవంబర్ 2023 లో, రవాణా మంత్రి డెవిన్ డ్రీషెన్ కాల్గరీ మరియు ఎడ్మొంటన్ యొక్క రింగ్ రోడ్లు, స్టోనీ ట్రైల్ మరియు ఆంథోనీ హెండే డ్రైవ్‌పై ఫోటో రాడార్‌ను నిషేధించారు.
2023 నవంబర్ 23, గురువారం నార్త్‌వెస్ట్ ఎడ్మొంటన్‌లో ఎల్లోహెడ్ ట్రైల్ ఓవర్‌పాస్‌లో ఆంథోనీ హెండే డ్రైవ్ ట్రాఫిక్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌ను నిర్వహిస్తున్న ఎడ్మొంటన్ ఫోటో రాడార్ ట్రక్ నగరం.
గ్లోబల్ న్యూస్
తరువాతి సంవత్సరంలో (ప్రస్తుత నిబంధనలు గత డిసెంబరులో ప్రకటించబడటానికి ముందు) అన్ని “ఫిషింగ్ హోల్” స్థానాలను తొలగించడానికి ప్రావిన్స్ మునిసిపాలిటీలు మరియు చట్ట అమలుతో నిమగ్నమై ఉంది – ఫోటో రాడార్‌కు స్పష్టమైన భద్రతా కారణం లేని మచ్చలు మరియు ప్రావిన్స్ డబ్బు వసూలు చేయడానికి మాత్రమే టిక్కెట్లు జారీ చేయబడుతున్నాయని చెప్పారు.
ఘర్షణ సంఖ్యలపై ఫోటో రాడార్ యొక్క ప్రభావాన్ని కొలిచే డేటా యొక్క “మిశ్రమ బ్యాగ్” ప్రావిన్స్ చూసిందని డిసెంబరులో డ్రీషెన్ చెప్పారు.
ప్రావిన్స్ ప్రకారం, మినహాయింపు కోసం దరఖాస్తులలో ఇలాంటి ప్రదేశాలకు సంబంధించి అధిక-కొలిషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు తీవ్రత యొక్క వివరాలు ఉండాలి, అలాగే “ఇతర భద్రతా చర్యలు ఎలా సాధ్యం కాదు లేదా పనికిరానివి” అనే వివరాలు ఉండాలి.
మినహాయింపు సైట్లు కూడా అమలు యొక్క ప్రభావాన్ని అంచనా వేయడానికి ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు ఒక ఆడిట్ చేయించుకోవాలి.
అల్బెర్టాలోని గ్రామీణ మునిసిపాలిటీలు వంటి కొన్ని సమూహాలు ఫోటో రాడార్‌ను పరిమితం చేసే చర్యను ప్రశంసించగా, అల్బెర్టా మునిసిపాలిటీలు మరియు సురక్షితమైన రోడ్ల కూటమి వంటి ఇతర సమూహాలు దీనిని వ్యతిరేకిస్తున్నాయి.
“మీరు పరిశోధన మరియు డేటాను చూసినప్పుడు, అమలు ఉన్నప్పుడు, ఇది డ్రైవింగ్‌కు సంబంధించిన ప్రజల ప్రవర్తనపై ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతుంది” అని సేఫ్ రోడ్స్ అలయన్స్‌తో సంకీర్ణ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ డెబ్బీ హమ్మండ్ అన్నారు.
ఇది పరిశ్రమ, మునిసిపల్ ప్రభుత్వాలు మరియు అల్బెర్టా మరియు పశ్చిమ కెనడా అంతటా రహదారి మరణాలు మరియు గాయాలను నివారించడానికి పనిచేస్తున్న పరిశ్రమ, మునిసిపల్ ప్రభుత్వాలు మరియు ఇతర సమాజ భాగస్వాములతో కూడిన సభ్యులచే నడిచే, లాభాపేక్షలేని సంస్థ.
“మేము మంచి రహదారి భద్రతా చట్టం మరియు చట్టాలను కలిగి ఉన్నాము – లేదా చేసాము, కాని కొన్ని కారణాల వల్ల, ప్రభుత్వం అలాంటి కొన్ని విధానాలను మారుస్తోంది” అని హమ్మండ్ చెప్పారు. “ఇది మా అమలు భాగస్వాములకు ఈ పెద్ద అంతరాన్ని ఎలా పరిష్కరించబోతున్నారు అనే పరంగా కొంచెం ఎక్కువ హాని కలిగిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను.”
కాల్గరీ పోలీస్ సర్వీస్ అధిపతి మరియు అల్బెర్టా అసోసియేషన్ ఆఫ్ చీఫ్స్ ఆఫ్ పోలీస్ అధ్యక్షుడు మార్క్ న్యూఫెల్డ్ ఫోటో రాడార్ పనిచేస్తుందని, సైట్లు తొలగించబడితే, తీవ్రమైన గాయాలు మరియు మరణాలకు దారితీసే మరిన్ని ఘర్షణలు జరుగుతాయని చెప్పారు.
ఫోటో రాడార్ భద్రత కంటే ఎక్కువ డబ్బు గురించి డ్రీషెన్ వ్యాఖ్యలను కూడా అతను హెచ్చరించాడు, పోలీసులపై ప్రజల నమ్మకాన్ని అణగదొక్కే అవకాశం ఉంది.
ఫోటో రాడార్ కెమెరాల ప్రభావాన్ని మానవశక్తి భర్తీ చేయలేదని జాన్జ్ చెప్పారు.
“మీరు దానితో ఏకీభవించినా, చేయకపోయినా, మేము ఇప్పుడు 1,000 పోలీసు కార్లను వీధుల్లో ఉంచబోతున్నాము. కాబట్టి మేము ఇంకా సురక్షితమైన వీధులు ఉన్నాయని మేము ఎలా నిర్ధారించుకోబోతున్నాం?”
నగరం యొక్క ప్రణాళిక వాస్తవానికి ఎలా ఉంటుందో ఇంకా తెలియదు, కాని స్పీడర్‌లను లాగడానికి అనుమతించడం ద్వారా, అంతరాన్ని రూపొందించడానికి బైలా అధికారులకు మరింత బాధ్యత వహించాలని తాను isions హించానని జాన్జ్ చెప్పాడు.
“చాలా కాలం క్రితం, ఫోర్ట్ సస్కట్చేవాన్‌లో నాకు టికెట్ వచ్చింది, కాని నన్ను లాగిన వ్యక్తి RCMP కాదు -ఇది బైలా అధికారి” అని జాన్జ్ చెప్పారు. “కాబట్టి ఆ ప్రాంతంలోని బైలా అధికారులు టిక్కెట్లు ఇవ్వగలుగుతారు మరియు అమలు చేయగలుగుతారు.
“మేము ఎడ్మొంటన్ నగరానికి అదే శక్తిని అన్వేషించాలి.”
కొన్నేళ్లుగా డ్రీషెన్ ఫోటో రాడార్‌ను నగదు ఆవును పిలిచాడు, అతను చంపేస్తాడని ప్రతిజ్ఞ చేశాడు మరియు మంగళవారం అల్బెర్టా రవాణా అతని సందేశాన్ని పునరుద్ఘాటించింది.
“భద్రతను మెరుగుపరచడంలో మునిసిపాలిటీలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి, స్థానిక రహదారులు మరియు ఖండనలను మెరుగుపరచడానికి వాటి ఉపయోగం కోసం మేము 13 మిలియన్ డాలర్ల ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఫండ్‌ను సృష్టించాము, ఇవి భద్రతా ప్రమాదాలను ప్రదర్శించాయి.”
ఫోటో రాడార్‌కు బదులుగా ట్రాఫిక్ ప్రశాంతమైన చర్యలను ఉపయోగించమని మునిసిపాలిటీలను ప్రోత్సహిస్తున్నారని ప్రావిన్స్ తెలిపింది, అయితే మినహాయింపు కోసం ప్రాంతీయ ఆమోదం కోసం అభ్యర్థించవచ్చు.
పోలీసులు మరియు ఇతర చట్ట అమలు సంస్థలు తమ అధికార పరిధిలో ఎక్కడైనా సాంప్రదాయిక వేగ అమలును నిర్వహించగలవని ప్రావిన్స్ తెలిపింది.
“సాంప్రదాయిక అమలు వారాల తరువాత మెయిల్‌లో టికెట్‌ను స్వీకరించడం కంటే, లోపాలు మరియు సంభావ్య ఆటో ఇన్సూరెన్స్ పెరుగుదల ద్వారా డ్రైవర్ ప్రవర్తనపై మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.”
ట్రాఫిక్ అమలు ప్రాణాలను ఆదా చేస్తుందని డేటా చూపిస్తుందని హమ్మండ్ చెప్పారు.
“దాని గురించి నాకు తెలుసు అని నాకు తెలుసు, దాని గురించి ప్రతికూలంగా ఏదైనా ఉందని సూచిస్తుంది, ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌పై చేసిన ప్రతి పరిశోధనా పత్రం ఇదే విషయాన్ని చెబుతుంది – ఇది ప్రవర్తనను మారుస్తుంది – అయినప్పటికీ ఇది తాత్కాలికమైనది, అయితే, ఇది ప్రభావం చూపుతుంది.”
ఫోర్ట్ మెక్‌ముర్రే ద్వారా లెత్‌బ్రిడ్జ్ లేదా మెడిసిన్ టోపీ లేదా హైవే 63 వంటి హైవే 3 అయితే మునిసిపాలిటీల లోపల నెమ్మదిగా ఉండే బిజీగా ఉన్న బిజీగా ఉన్న రోడ్లపై ఫోటో రాడార్ కమ్యూనిటీలకు ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహించడానికి ఫోటో రాడార్ సహాయపడిందని సేఫ్ రోడ్స్ అలయన్స్ తెలిపింది.
“అవన్నీ బిజీగా ఉన్నాయి, బిజీగా ఉన్న రహదారులు మరియు ఆటోమేటెడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ఆ ట్రాఫిక్‌ను మందగించడంలో మరియు ఆ నిర్దిష్ట క్షణంలో చెడు ప్రవర్తనను మార్చడంలో చాలా పెద్ద భాగం.”
ఫోటో రాడార్ పరికరాలను ఉపయోగించిన 25 మునిసిపాలిటీల కోసం రాబోయే మూడేళ్ళలో ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఫండ్ 13 మిలియన్ డాలర్లుగా నిర్ణయించబడింది.
ఈ నెల ప్రారంభంలో, కాల్గరీ మేయర్ జ్యోతి గొండెక్ మాట్లాడుతూ, ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఫండ్ బకెట్‌లో పడిపోవడం మరియు కొరతను తీర్చడం లేదు.
సాంప్రదాయకంగా దాని అధికార పరిధిలో లేని ప్రాంతాలలో ప్రావిన్స్ పాల్గొనడానికి ఇది ఒక ఉదాహరణ అని జాన్జ్ చెప్పారు, గత వారం ఒక ఉదాహరణను పేర్కొంటూ ట్రాన్స్పోరేషన్ మంత్రి డెవిన్ డ్రీషెన్ ఎడ్మొంటన్‌కు బైక్ లేన్ సంస్థాపనను ఆపమని పిలుపునిచ్చారు.
“కొన్ని రోజులు ప్రావిన్సులు క్యాబినెట్ టేబుల్ నుండి ప్రతిదాన్ని కేంద్రీకృతం చేయడానికి మరియు నియంత్రించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది, మరియు వారు పాఠశాల బోర్డులు లేదా సిటీ కౌన్సిల్స్ లేదా మరెవరైనా ఏదైనా చేయటానికి ఇష్టపడరు.
“అదే జరిగితే, వారు దానిని ఆల్బెర్టాన్లకు చెప్పాలి. వారు ఇకపై మునిసిపల్ ప్రభుత్వాన్ని నమ్మడం లేదు. మరియు ప్రీమియర్ కార్యాలయం నిర్ణయాలు తీసుకోవాలని మేము నమ్ముతున్నాము.”
మునిసిపాలిటీ లోపల ఎన్ని ఫోటో రాడార్ స్పాట్‌లు మిగిలి ఉన్నాయనే దానిపై డేటా కోసం గ్లోబల్ న్యూస్ ఎడ్మొంటన్ నగరానికి చేరుకుంది, అలాగే ఇటీవల ఖండన కెమెరాలలో నీలం మరియు పసుపు గుర్తులను ఇన్‌స్టాల్ చేసినవి సూచిస్తున్నాయి, కాని సమాచారం ప్రచురణ ప్రకారం అందుబాటులో లేదు.
