గ్రేటర్ వాంకోవర్ ఉత్తర అమెరికాలో సుదీర్ఘమైన రవాణా ప్రయాణ సమయాలను కలిగి ఉందని ఒక కొత్త నివేదిక పేర్కొంది.
కమ్యూటర్ యాప్ మూవిట్ నుండి ప్రధాన నగరాల ప్రపంచ సర్వే, మెట్రో వాంకోవర్ సిస్టమ్‌లోని ట్రాన్సిట్ రైడర్‌లు సుమారు 60 నిమిషాల నిరీక్షణతో సహా సగటు ప్రయాణ సమయాలను ఎదుర్కొన్నారు.
“అయితే మంచి విషయం ఏమిటంటే, 54 శాతం మంది ప్రజలు 30 నిమిషాలు లేదా అంతకంటే తక్కువ ప్రయాణాలను భరిస్తున్నారు మరియు 15 శాతం మంది ప్రజలు రెండు గంటలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ప్రయాణాలను భరిస్తున్నారు” అని మూవిట్ ప్రతినిధి షారన్ కస్లాస్సీ గ్లోబల్ న్యూస్‌తో అన్నారు.
సగటు మెట్రో వాంకోవర్ ప్రయాణీకులు రవాణా కోసం 15 నిమిషాలు వేచి ఉన్నారని, అయితే 59 శాతం మంది ఐదు నిమిషాల కంటే తక్కువ వేచి ఉన్నారని కస్లాస్సీ చెప్పారు.
మెట్రో వాంకోవర్ ప్యాసింజర్ జీవితకాలంలో బస్సులు మరియు స్కైట్రైన్‌లలో ప్రయాణించే సంవత్సరం మరియు ఎనిమిది నెలలకు ఇది అనువదిస్తుందని మూవిట్ లెక్కించారు.
ఉత్తర అమెరికా కోసం మొదటి మూడు ప్రయాణ సమయాలలో టొరంటో ఉంది – ఇతర కెనడియన్ నగరం చేర్చబడింది – తరువాత మయామి ఉంది.
రోజువారీ జాతీయ వార్తలను పొందండి
రోజుకు ఒకసారి మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు బట్వాడా చేయబడే రోజులోని ప్రధాన వార్తలు, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు వర్తమాన వ్యవహారాల ముఖ్యాంశాలను పొందండి.
ట్రాన్స్‌లింక్ ప్రయాణ సమయాలను తగ్గించడం దాని ప్రధాన ప్రాధాన్యతలలో ఒకటిగా మిగిలిపోయింది, అయితే ప్రాంతీయ రద్దీని పరిష్కరించకుండా ఇది చేయలేము.
“లేకపోతే, అది మరింత దిగజారుతుంది,” ప్రతినిధి టీనా లోవ్‌గ్రీన్‌సైడ్.
“మీ వాహనాలు చిక్కుకున్న అదే ట్రాఫిక్‌లో మా బస్సులు ఇరుక్కుపోయాయి. మేము దానిని మెరుగుపరచాలి.”
ట్రాన్స్‌లింక్ యొక్క 10-ఏళ్ల యాక్సెస్ ఫర్ ఎవ్రీవన్ ప్లాన్ బస్సు సర్వీస్‌ను రెట్టింపు చేయడం, తొమ్మిది బస్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ లైన్‌లను జోడించడం మరియు స్కైట్రెయిన్ మరియు సీబస్ ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచడం ద్వారా సమస్యను తగ్గించగలదని లోవ్‌గ్రీన్ చెప్పారు.
అయినప్పటికీ, $21-బిలియన్ల ప్రణాళిక ప్రభుత్వం యొక్క సీనియర్ స్థాయిలచే నిధులు పొందలేదు.
ప్రత్యేక బస్సు లేన్లు మరియు ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ ప్రాధాన్యతతో సహా బస్సులను వేగవంతం చేసే మార్గాలపై కూడా ట్రాన్స్‌లింక్ పనిచేస్తోందని లోవ్‌గ్రీన్ చెప్పారు.
యూనివర్శిటీ ఆఫ్ బ్రిటీష్ కొలంబియాలో జనాభా మరియు ప్రజారోగ్యానికి సంబంధించిన అనుబంధ ప్రొఫెసర్ లారెన్స్ ఫ్రాంక్ మాట్లాడుతూ, మూవిట్ సంఖ్యలు మొత్తం కథను చెప్పడం లేదని అన్నారు.
కాల్గరీ మరియు మాంట్రియల్ వంటి ఇతర ప్రధాన కెనడియన్ నగరాలు ఫలితాలలో చేర్చబడలేదు మరియు మెట్రో వాంకోవర్ వంటి భౌగోళికంగా పెద్ద ప్రాంతాలను వెనిస్ వంటి కాంపాక్ట్ యూరోపియన్ నగరాలతో పోల్చినట్లు అతను పేర్కొన్నాడు.
“ఉదాహరణకు, ఎవర్‌గ్రీన్ లైన్ చాలా ఎక్కువ ప్రయాణాలను కలిగి ఉంది – పోర్ట్ మూడీ లేదా కోక్విట్లాం లేదా పోర్ట్ కోక్విట్లాం నుండి ప్రాంతం మధ్యలోకి రావడానికి చాలా సమయం పడుతుందని మీరు ఆశించవచ్చు” అని అతను చెప్పాడు.
“మాకు చాలా దూరం ఉన్న రవాణా సేవ చాలా అద్భుతంగా ఉంది … మీరు స్కేల్‌లో పూర్తిగా భిన్నమైన విషయాలను పోల్చుతున్నారు.”
లోయర్ మెయిన్‌ల్యాండ్‌లోని చాలా మంది ప్రజలు ట్రాన్స్‌లింక్ యొక్క తరచుగా ట్రాన్సిట్ నెట్‌వర్క్‌లో 10 నుండి 15 నిమిషాల నడకలో నివసిస్తున్నారని మరియు ముఖ్యంగా ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించే కొద్ది మంది వ్యక్తులు సగటులను వక్రీకరించవచ్చని ఫ్రాంక్ జోడించారు.
భవిష్యత్తులో ఇతర పెద్ద కెనడియన్ నగరాలను సర్వేలో చేర్చాలని మూవిట్ చూస్తున్నట్లు కస్లాస్సీ చెప్పారు.
ఇంతలో, ట్రాన్స్‌లింక్ మెట్రో వాంకోవర్ యొక్క ప్రయాణాలు సుదీర్ఘమైన థర్మ్ కోసం స్థిరమైన నిధులను క్రమబద్ధీకరించలేకపోతే విపరీతంగా అధ్వాన్నంగా మారవచ్చని హెచ్చరించింది.
రవాణా మరియు రవాణా ఏజెన్సీ 2026 నుండి $600 మిలియన్ల నిర్వహణ లోటును కలిగి ఉంది, ఇది పరిష్కరించబడకపోతే, ప్రాంతం అంతటా ఉన్న మార్గాలకు పెద్ద కోతలను సూచిస్తుంది.
© 2024 గ్లోబల్ న్యూస్, కోరస్ ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్ ఇంక్ యొక్క విభాగం.
