Um dos jogadores mais sérios do jogo de táxi aéreo, Archer, acaba de revelar rotas para um serviço potencial na cidade de Nova York. Isso é Aeronaves da meia -noite Os passageiros transportariam de Manhattan para JFK, LaGuardia e Newark Airpots em cinco a 15 minutos, potencialmente raspando uma hora ou mais dos tempos de condução típicos. No entanto, Archer não forneceu nenhuma data para o início do serviço e tudo isso poderia ser descarrilado pelos órgãos regulatórios, particularmente pela Administração Federal de Aviação (FAA).
Qualquer notícia sobre táxis aéreos deve vir com a ressalva de que esses serviços ainda não estão em operação, mesmo que as startups tenham tentado há uma década ou mais. Com isso dito, a Archer fez uma parceria com várias empresas estabelecidas e outras empresas, incluindo a Fiat Chrysler e a United Airlines, juntamente com operadores de base fixa (FBOs), como aviação de assinatura e aviação Atlantic. A Archer também anunciou anteriormente as redes de táxi aéreo propostas em São Francisco, Los Angeles e Chicago.
O plano de Archer é fazer você reservar passeios de táxi aéreo como um "adicionar" para voos tradicionais. Você lançaria a partir de instalações existentes em Manhattan, a saber, o East 34th Street Heliport, o Downtown Skyport e o West 30th Street Heliport. De lá, você seria capaz de voar para "VertiPorts" na JFK, LaGuardia e Newark Airpots, juntamente com locais em outros aeroportos regionais. Os vôos estariam a bordo do aeronave da meia-noite de quatro passageiros da empresa, com 12 rotores, seis baterias e um alcance de 20 a 50 milhas.
A Archer possui a United Airlines, a Autoridade Portuária de Nova York e a Corporação de Desenvolvimento Econômico da Cidade de Nova York (NYCEDC) a bordo. No entanto, ele não forneceu detalhes importantes, como o número de vôos em potencial por dia, horas de operação e muito mais. Essas informações seriam vitais para a FAA, que deve decidir se o serviço é seguro para passageiros, outras aeronaves e pessoas no chão.
Esse é um empreendimento que pode exigir muito tempo e custo, e a aeronave VTOL da Archer ainda não recebeu sua certificação do tipo FAA necessária para quaisquer operações. A empresa recebeu os critérios finais de aeronavegabilidade da FAA, tornando -se uma das duas únicas empresas de táxi aéreo com essa certificação, juntamente com a rival Joby Aviation. A única empresa de táxi aéreo a obter a certificação de tipo de um regulador de aviação é Ehang da Administração de Aviação Civil (CAAC) da China.
O jogo de táxi aéreo também é arriscado para as startups. No final do ano passado, um dos rivais VTOL de Archer, Lilium cessou as operações, demitindo 1.000 pessoas, apesar do sucesso Testes de voo.
Este artigo apareceu originalmente em Engadget em
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