A Tesla, de Elon Musk, lançou um vídeo de 30 minutos projetado para eletrificar os fãs e agitar o debate. Postado em 28 de junho, o clipe mostra o que Musk afirma ser um marco histórico: o primeiro Modelo Y da Tesla a dirigir de fábrica para casa de cliente, sem uma pessoa dentro e sem operação remota.
“A primeira entrega totalmente autônoma de um Tesla Model Y da fábrica a uma casa de clientes em toda a cidade, incluindo rodovias, foi concluída um dia antes do previsto !!” Musk postou no X (anteriormente Twitter) em 27 de junho.
O Modelo Y, o veículo mais vendido do mundo, navega por estacionamentos, rodovias, cruzamentos e ruas da cidade, seguindo sinais de trânsito e parando para pedestres. O destino? A casa de um proprietário muito feliz a cerca de 30 minutos da Austin Gigafactory de Tesla.
Venha sair conosco e modelo y por 30 minutos
Drive completo em 1x velocidade abaixo pic.twitter.com/3ki7styhsa
– Tesla (@Tesla) 28 de junho de 2025
Musk não se conteve: “Não havia pessoas no carro e nenhum operador remoto no controle a qualquer momento. Totalmente autônomo!” Ele continuou: “Até onde sabemos, este é o primeiro impulso totalmente autônomo, sem pessoas no carro ou operando remotamente o carro em uma rodovia pública”.
Não havia pessoas no carro nem operadores remotos no controle em nenhum momento. Totalmente autônomo!
Até onde sabemos, este é o primeiro impulso totalmente autônomo, sem pessoas no carro ou operando remotamente o carro em uma rodovia pública.
– Elon Musk (@elonmusk) 27 de junho de 2025
Os fãs em X estavam em êxtase. “Obrigado por mudar o mundo e como funcionamos” escreveu um.
Obrigado por mudar o mundo e como funcionamos – verdadeiramente fenomenal para testemunhar a história que está sendo feita. Apenas curioso: se a Tesla agora tiver a tecnologia, onde um carro pode dirigir totalmente de forma autônoma da fábrica para a casa de um cliente em toda a cidade (mesmo nas rodovias!), Você poderia nos ajudar …
– Aiagent (@ai_voiceage) 27 de junho de 2025
“Fantástico ver isso acontecendo”, disse outro.
Fantástico ver isso acontecendo e apenas tímido ao quinto aniversário do início da construção da Giga Texas! Histórico!
– Joe Tegtmeyer 🚀 🤠🛸😎 (@JoetegtMeyer) 27 de junho de 2025
É o tipo de vídeo que faz você acreditar que o futuro finalmente chegou. Mas isso é Elon Musk e Tesla que estamos falando-uma companhia com uma longa história de promete e entrega em tecnologia autônoma. Para entender o que realmente está acontecendo, você precisa entender a corrida de alto risco e bilhão de dólares para construir um carro verdadeiramente autônomo.
As guerras tecnológicas: câmeras vs. lasers
No coração da raça autônomo estão duas filosofias fundamentalmente diferentes.
De um lado, você tem Tesla. Seu sistema “Autocivo completo” (FSD) depende quase exclusivamente de câmeras e IA. A abordagem, conhecida como “Tesla Vision”, argumenta que, se os humanos podem dirigir com apenas dois olhos, um carro deve ser capaz de fazer o mesmo com oito câmeras que fornecem uma visão de 360 graus. O computador do carro “vê” o mundo e toma decisões com base em uma imensa quantidade de dados de vídeo em que foi treinado. É uma abordagem visualmente impressionante e de menor custo, pois evita o hardware caro.
Por outro lado, você tem empresas como a Waymo (de propriedade da empresa controladora do Google, Alphabet). O sistema de Waymo também usa câmeras e radar, mas seu sensor chave é o Lidar (detecção de luz e variação). As unidades LIDAR giram, disparando milhões de vigas a laser por segundo para criar um mapa 3D hiper-preciso e em tempo real dos arredores do carro. Isso dá ao carro uma capacidade sobre -humana de “ver” distâncias, formas e objetos com detalhes precisos, dia ou noite. É mais caro, mas é amplamente considerado por muitos no setor como um sistema mais robusto e redundante.
As apostas são colossais: a empresa que quebra a verdadeira autonomia do nível 5 – onde um carro pode se dirigir em qualquer lugar, a qualquer momento, sem nenhuma intervenção humana – não apenas dominará a indústria automobilística, mas também revolucionará logística, transporte e vida urbana.
Verificação da realidade: desconstruindo o hype
Com esse plano de fundo, vejamos o vídeo de Tesla novamente. O modelo Y lida de maneira impressionante vários cenários do mundo real. Mas as alegações de Musk de um histórico primeiro são, caracteristicamente, exageradas. Alguns dias atrás, em 22 de junho, a Tesla lançou uma versão muito limitada de seu serviço Robotaxi em Austin. Não apenas envolveu um pequeno número de carros e clientes escolhidos a dedo, mas todos os veículos tinham um supervisor humano no banco do passageiro e estavam restritos a uma área “geofecida” (geograficamente limitada).
Além disso, a alegação de Musk de que esta é a “primeira movimentação totalmente autônoma, sem pessoas no carro … em uma rodovia pública” é comprovadamente falsa. A Waymo já oferece passeios sem motoristas que incluem viagens de rodovias para seus funcionários em Phoenix, São Francisco e Los Angeles. Embora ainda não esteja disponível ao público, a capacidade está operacional há algum tempo. A principal diferença é que a Waymo passou anos coletando dados e validando sua segurança nessas áreas com sua frota equipada com Lidar, enquanto a Tesla parece estar correndo para criar uma percepção pública de liderança.
Nossa tomada: um avanço ou um golpe cuidadosamente coreografado?
Este vídeo de Tesla é uma vitória de relações públicas. Mas, dado o histórico de Musk, é necessária uma dose saudável de ceticismo. É altamente provável que essa rota específica de 30 minutos tenha sido meticulosamente mapeada e testada pela Tesla em condições ideais para garantir um desempenho impecável para o vídeo. O verdadeiro teste de autonomia não é se um carro pode completar uma viagem perfeita e pré-planejada; É se ele pode lidar com milhares de viagens imprevisíveis, com segurança, mais de milhões de quilômetros.
A pergunta mais reveladora permanece: se o sistema de Tesla é realmente “totalmente autônomo”, conforme reivindicado neste vídeo, por que sua robotaxia comercial ainda exige um supervisor humano?
Musk é um vendedor brilhante, e este vídeo é seu anúncio mais recente e mais atraente. Ele vende uma visão do futuro que é tentadoramente próxima. Mas como vimos repetidamente, com Tesla, a lacuna entre um vídeo promocional e a realidade cotidiana pode ser vasta. Até que esses carros estejam navegando inúmeras cidades sem uma rede de segurança humana, esse primeiro marketing “histórico” é pouco mais que um marketing brilhante, mas provavelmente quebradiço.
