Como empresas como Waymo e Tesla planejam pisar no gás e expandir as ofertas de robotaxi em todo o país, a GM está mudando de marcha para reverter. Um Email obtido pelo TechCrunch revelou que a maior montadora dos Estados Unidos está cortando quase metade da força de trabalho atualmente na Cruise, a empresa autônoma de veículos que A GM havia investido no valor de US $ 10 bilhões.
As demissões, anunciadas por Craig Glidden, presidente e diretor administrativo de Cruise, afetarão quase 1.000 funcionários, Segundo a Reuters. Isso inclui o CEO da Cruise, Marc Whitten, que deixará a empresa nesta semana. Os executivos que saem da porta com ele estão o diretor de segurança Steve Kenner, e o chefe global de políticas públicas Rob Grant e o tecnólogo -chefe Mo Elshenawy.
As demissões vêm quando a General Motors anunciou que completou uma aquisição completa de cruzeirotrazendo a startup única completamente sob seu telhado. Com a propriedade da GM vem uma mudança de foco. O negócio de Robotaxi está sendo amplamente abandonado em favor da tecnologia autônoma para veículos pessoais – especificamente, o sistema de super cruzeiro da GM, que instalou em muitos de seus modelos mais recentes.
A mudança da GM para o Super Cruise é dupla: em primeiro lugar, a empresa acha que os recursos podem ganhar dinheiro. Após sua chamada de ganhos mais recentes, a montadora prevê que as opções autônomas em carros de consumo poderiam gerar até US $ 2 bilhões em receita anual total em cinco anos, pois a empresa cobra uma taxa mensal ou anual para ter acesso aos recursos.
Em segundo lugar, o Robotaxi tem sido um poço de dinheiro real para a GM. A empresa não apenas investiu grandes somas no serviço que ainda não decolou, mas também causou alguns ferimentos graves a pessoas que foram expostas inconspagentemente ao que equivale a um teste beta muito público desses veículos autônomos. Em 2023, um robotaxi de cruzeiro atingiu um pedestre e os arrastou de 6 pésresultando em ferimentos graves – um incidente na empresa tentou mentir sobre para a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias durante sua investigação.
Cruise Robotaxis também chegou às manchetes em 2022, quando cerca de 20 dos veículos conseguiram Entre em um impasse que bloqueou o tráfego de San Fransisco por quase duas horas. Outro tem emaranhado na linha ferroviária leve da cidade e causou atrasos. UM Relatório do New York Times descobriram que os veículos de cruzeiro exigiam intervenção humana pelo menos uma vez a cada 2,5 a oito quilômetros dirigidos, o que os tornava bastante longe do status autônomo.
Se nada mais, a decisão da GM de dobrar os negócios de Robotaxi deve permitir que os franciscanos de São respirem um suspiro de alívio. Esse é um terror autônomo menos com o que se preocupar nas ruas da cidade.
