Passei por alguns ajustes quando me mudei para Londres, há dois anos: quão barulhento o metrô pode ser, quão espalhada é a cidade e quantas e-bikes estão espalhadas por toda parte, bloqueando a calçada e as rampas de acesso. Agora, Transporte para Londres (TfL) está tentando melhorar este último, anunciando novas medidas para regular o estacionamento para Lime, Forest e mais de 40.000 e-bikes de outras empresas em toda a cidade. O aluguel de e-scooters em Londres já opera com restrições de estacionamento mais rigorosas.
A iniciativa terá impacto nas estradas vermelhas, uma rede de ruas principais administrada pela TfL. As estradas vermelhas representam cerca de cinco por cento das ruas de Londres, mas cerca de 30 por cento do seu tráfego. Nomeadamente, a TfL responsabilizará os operadores “que permitem que as suas bicicletas sejam estacionadas fora dos locais designados nas rotas vermelhas e em terrenos da TfL, o que inclui áreas como pátios de estações e garagens de autocarros”, diz o anúncio.
Não está claro como a TfL planeja fazer isso, seja por meio de multas ou restrição de acesso. A TFL afirma simplesmente que adotará “uma abordagem proporcional e pragmática” à aplicação, concentrando os seus esforços em áreas onde as e-bikes causam os maiores riscos de segurança e acesso.
“A solução certa a longo prazo é uma nova legislação, que estabeleça regras justas e consistentes que todos os operadores têm de cumprir. No entanto, antes disso, é claro que os actuais operadores poderiam e deveriam fazer muito mais para resolver estes problemas”, afirma conselheiro Kieron Williams, membro executivo do Conselho de Londres para Clima, Transporte e Meio Ambiente. A TfL parece perfeitamente consciente da sua dependência dos operadores e solicitou ao governo que considerasse novos poderes para a organização de transportes que lhe permitam regular melhor os serviços de bicicletas elétricas.
A TfL também está trabalhando com os municípios para aumentar a conformidade com o estacionamento para bicicletas elétricas. Londres é composta nomeadamente por 32 distritos mais a cidade de Londres, exigindo ampla colaboração e aplicação. De acordo com a TfL, os bairros de Londres criaram 2.000 vagas de estacionamento este ano, enquanto a organização de transportes alocou quase £ 1 milhão (US$ 1,3 milhão) este ano para financiar 7.500 vagas de estacionamento. Também planeja abrir pelo menos 800 vagas antes do próximo verão e atingir 3.000 no total até o final de 2026.
A TfL oferece separadamente bicicletas patrocinadas pelo Santander com terminais de estacionamento designados, um em cada seis dos quais são elétricos.
