A Subaru lançou seu segundo EV, o trilhas de 2026, no Salão Internacional de Automóvel de Nova York. É uma versão um pouco maior do primeiro veículo elétrico da empresa, o Solterra, e provavelmente é baseado na mesma plataforma – também usada pela Toyota com seu SUV elétrico BZ4X.
O Trailseeker é mais alto que o Solterra e tem mais área de carga, mas, de outra forma, se assemelha a esse modelo, com vincos corporais semelhantes ao longo das portas e pára -choque traseiro. Ele também possui o mesmo tipo de painéis de plástico ao redor dos para -lamas, que era uma característica polarizadora no Solterra.
O alcance não é o ponto forte do TrailSeeker, pois está equipado com uma pequena bateria de íon de lítio de 74,7 kWh e chega a apenas 260 milhas. O carregamento não será incrivelmente rápido, pois é limitado a 150kW. No entanto, o SUV elétrico poderá lidar com carregamento rápido em condições frias ou quentes, graças a um sistema de pré -condicionamento de bateria, e você poderá chegar a qualquer supercharger, graças à porta NACS e ao arranjo de Subaru com a Tesla.
O Trailseeker parece ter as mercadorias quando se trata de desempenho e offroading. Ele usa um sistema de tração nas quatro rodas simétrico, com motores duplos lançando 375 hp combinados que o impulsionam de 0 a 60 mph em 4,3 segundos. Ele também é padrão com 8,3 polegadas de folga no solo e o sistema de modo X da empresa com configurações para neve/sujeira, neve profunda/lama, controle de aderência e controle de assistência em declive.
Também é carregado com a Tech de assistência ao motorista alimentada pelo sistema de visão da empresa. Isso inclui frenagem pré-colisão, alerta de tráfego cruzado frontal, monitores de ponto cego, alerta de partida na pista, um monitor de vista panorâmico, assistência à parada de emergência, assistência ao engarrafamento, assistência à troca de faixa e controle de cruzeiro adaptável.
O interior parece bastante simples, mas possui uma tela sensível ao toque de 14 polegadas, a maior em qualquer Subaru até o momento. Em um aceno para o seu mercado técnico, o EV também oferece um amplo console central que "Fornece um hub centralizado para dispositivos e itens pessoais para facilitar o armazenamento," A empresa disse. Isso inclui dois carregadores de 15w, dois carregadores USB-C rápidos para passageiros traseiros, além do suporte automático do Apple CarPlay e do Android.
O preço será anunciado em "início de 2026," De acordo com Subaru. No entanto, é provável que seja mais caro que o Solterra da empresa, que atualmente começa em US $ 38.495 antes de qualquer créditos fiscais e antes de qualquer tarifas futuras cobradas sobre as importações japonesas.
Este artigo apareceu originalmente em Engadget em
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