A China está introduzindo novos padrões regulatórios para baterias de carros elétricos que representarão alguns dos requisitos mais rigorosos de segurança e teste do mundo. Definido para entrar em vigor em 1º de julho de 2026, os “requisitos de segurança para baterias de energia de veículos elétricos” proibirão essencialmente incêndios e explosões, mesmo após a propagação térmica ou a propagação de um aumento de temperatura descontrolado de uma célula da bateria para outra.
Os incêndios em carros elétricos já são raros, e alguns críticos afirmam que as novas regras da China que exigem incêndios ou explosões não são realistas. Enquanto no passado, a China exigia que os veículos alertassem os passageiros cinco minutos antes de um potencial evento de incêndio ou explosão, eles simplesmente não podem acontecer sob as novas regras. Isso poderia aumentar o custo dos veículos de marcas menores se elas lutam para desenvolver a tecnologia de bateria que possa atender ao padrão.
Mas um dos principais fabricantes de baterias da China, CATL, afirma que já introduziu uma tecnologia de bateria em 2020, apelidada simplesmente de “nenhuma propagação térmica (NP)”, que atenda aos padrões. “O novo padrão reduzirá efetivamente o risco de incêndio em bateria de energia após colisões em novos veículos energéticos, melhor protegendo a vida dos consumidores”, a empresa contado Carnewschina. O CATL é um dos principais fornecedores de baterias da fábrica de Xangai de Tesla (a bateria interna de Tesla, a 4680, foi criticada por não atender às expectativas).
Os novos requisitos regulatórios vêm com alguns testes para os fabricantes seguirem:
- Teste de impacto no fundo para avaliar os recursos de proteção da bateria quando a parte inferior experimenta uma colisão
- O teste de segurança do ciclo de carregamento rápido exige que as baterias suportem 300 ciclos de carregamento rápido sem incêndio ou explosão durante testes subsequentes de curto-circuito
O aumento dos regulamentos de segurança no espaço EV é inevitável, e os novos da China vêm logo após o país anunciar novos requisitos de teste para sistemas de direção autônomos. O anúncio seguiu um acidente mortal em um Xiaomi SU7 que estava operando no modo de assistência ao motorista pouco antes de atingir uma barreira de concreto. As montadoras na China não têm mais permissão para usar termos como “autônomo” ou “direção inteligente” em seus materiais de marketing.
Alguns poderiam esperar que a China implementasse uma extensão mais gradual de seu requisito de pista térmica, talvez exigindo novos alertas 10 ou 15 minutos antes de uma falha catastrófica. Uma conseqüência não intencional pode ser um incidente de incêndio gerenciável que se transforma em um grande cenário do tipo explosão se houver uma falha em uma célula sem propagação térmica.
Estudos descobriram que os VEs são Não é mais provável que pegue fogo do que os veículos de combustão tradicional, e as baterias mais recentes usam tecnologia como sensores térmicos para detectar superaquecimento e nitrogênio líquido para manter as células próximas frias. Mas quando eles pegam fogo, principalmente após um acidente, as baterias de carros elétricos passam por um evento térmico em fuga, no qual as temperaturas continuam a ficar incontrolavelmente mais quentes e mais quentes e exigem imensas quantidades de água para que os bombeiros se extinguam. Discussões no Reddit Show Os bombeiros que estão comissionando sobre como apagar esses incêndios.
A China rapidamente liderou o espaço de EV, com marcas como BYD e Xiaomi liberando carros a preços de rocha e com recursos que competem com a Tesla, como sistemas autônomos e baterias que podem cobrar em tempos recordes. Alguns críticos afirmam que o país subsidia injustamente seus setores com materiais baratos, como metais de terras raras, mas empresas como a BYD conseguiram se expandir globalmente e estão tornando os carros lucrativos. A China é um mercado aberto, talvez de uma forma diferente do que o mundo ocidental está acostumado. A tendência histórica é para a China defender marcas nacionais e agora é BYD. Outro pequeno benefício de uma ditadura de partido é que, uma vez que decide priorizar um setor como os EVs, tudo entra, e é por isso que o país conseguiu saltar jogadores como Tesla.
