Sean Duffy não quer que os controladores de tráfego aéreo se aposentem após 25 anos

O pessoal do controle de tráfego aéreo nos aeroportos dos EUA fica perto de uma baixa de 30 anos, e o bilionário oligarca Elon Musk está fazendo o possível para garantir que ele permaneça assim com o chamado Departamento de Eficiência do Governo. Mas o secretário de transporte Sean Duffy tem uma idéia de consertá -lo.

Duffy acha que os controladores de tráfego aéreo não devem se aposentar aos 56 anos, pois agora eles são obrigados a fazer por motivos de segurança e segurança nacional. De fato, Duffy parece pensar que permitir que os controladores de tráfego aéreo trabalhassem na velhice realmente ajudassem a segurança e a segurança nacional, se você puder acreditar.

“Temos muitos controladores que se aposentam após 25 anos de serviço. E, portanto, temos que olhar e ir, isso é uma questão de segurança nacional? Isso é um problema de segurança? E esses controladores de tráfego aéreo devem se aposentar após 25 anos de serviço?” Duffy disse na quarta -feira em Business da Fox.

Os controladores de tráfego aéreo devem se aposentar aos 56 anos devido à natureza estressante do trabalho, embora algumas pessoas possam fazer renúncias para trabalhar até 60 em casos raros. E enquanto o secretário Duffy pensa claramente que encontrou a solução para seu problema de baixo pessoal, aumentando a idade da aposentadoria, o sindicato que representa os controladores de tráfego aéreo discorda.

“A solução para a crise de pessoal do ATC é um compromisso de longo prazo com a contratação e o treinamento e a retenção da experiência de todos os controladores de tráfego aéreo altamente qualificado e altamente treinado”, disse a Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo Revista Flying Em fevereiro, quando Duffy lançou essa idéia pela primeira vez. “A NATCA continuará defendendo soluções práticas e eficazes que garantam a segurança, protejam a força de trabalho e restaurarão a estabilidade ao sistema”.

Nick Daniels, presidente do Associação Nacional de Controladores de Trânsito Aéreotestemunhou sobre a escassez no mês passado a um comitê do Congresso, enfatizando o tremendo estresse que esses trabalhadores enfrentam todos os dias. E Daniels disse que a modernização é desesperadamente necessária.

“Esses profissionais dedicados continuam trabalhando com pouca equipe, geralmente seis dias por semana, dez horas por dia por anos, usando equipamentos desatualizados e em instalações degradadas que, em muitos casos, têm mais de 60 anos e estão atrasadas para serem modernizadas e/ou substituídas”, explicou Daniels.

Colisões de alto nível e quase missões colocaram um holofote no perigo de deixar esses empregos vazios. Em janeiro, os EUA viram sua colisão aérea mais mortal em muitos anos, quando um jato e um helicóptero militar colidiram em Washington, DC, matando 67 pessoas. E embora um relatório sobre esse acidente ainda não tenha sido divulgado, surgiu uma explicação possível. Um controlador de tráfego aéreo estava operando duas posições diferentes da torre ao mesmo tempo, de acordo com CNNforçando -os a supervisionar o tráfego local e de helicóptero simultaneamente.

Aproximadamente 90% das torres do aeroporto dos EUA são insuficientes, de acordo com a FAA’s dados própriosE, embora haja relatos de que alguns dos cortes de Musk com Doge na FAA foram revertidos com sucesso, não há como dizer o que poderia acontecer, pois o oligarca bilionário continua torcendo ao redor do encanamento do governo federal.

“Há uma escassez de controladores de tráfego aéreo de primeira qualidade. Se você se aposentou, mas está aberto a voltar ao trabalho, considere fazê -lo”, twittou Musk em Fevereiro.

Duffy, que era uma estrela da TV antes de ser eleito congressista em Wisconsin, foi confirmado como a escolha de Trump por seu papel em um voto bipartidário de 77-22com 21 democratas do Senado votando para confirmá -lo. E isso talvez fale com a maneira como os democratas não estão realmente trabalhando para impedir a agenda de Trump de maneira significativa à medida que as coisas desmoronam e pessoas como Duffy fazem do país menos seguro.

O secretário de transporte sabe que tem um grande problema com a equipe da FAA, mas claramente não se importa com o que o sindicato que representa os controladores de tráfego aéreo tem a dizer, dado que ele levanta essa idéia sobre a aposentadoria repetidamente. E esta é a realidade que os americanos terão que viver no futuro próximo, pois vemos mais manchetes sobre incidentes perigosos nos aeroportos do país.