A Tesla emitiu um recall de pouco mais de 9.100 SUVs Modelo X na quarta-feira devido a um problema que envolve a separação do acabamento do veículo, de acordo com um aviso publicado online pelo Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário. O problema afeta o modelo de 2016 e cerca de 10% desses veículos, de acordo com a empresa de carros elétricos.
“O Model X é equipado com um aplique cosmético na parte frontal do teto, logo atrás do para-brisa, conhecido como aplique frontal, bem como um aplique no centro do teto, entre o vidro superior do teto da porta do falcão, conhecido como aplique da coluna”, explica o relatório de recall de segurança.
“Ambos os apliques são aderidos ao veículo usando uretano”, continua o relatório. “Se a interface do aplique com o uretano não tiver primer, então, com o tempo, a adesão pode enfraquecer, fazendo com que o aplique se separe do veículo.”
O que os donos devem procurar? Aparentemente você pode ouvir quando algo está indo mal.
“Antes de separar, um aplique sem primer pode criar um ruído detectável dentro da cabine por um curto ou longo período de tempo. Separadamente, o cliente pode observar o aplique se soltando”, explicou a Tesla no aviso de recall.
O aviso publicado pela National Highway Traffic Safety Administration observa que a Tesla iniciou um recall voluntário em 17 de novembro de 2020, pelo mesmo problema exato. Mas a montadora agora acredita que não identificou todos os carros com esse problema na época.
Do aviso:
O método de inspeção foi puxar o aplique com uma força máxima de 60N. Apliques que foram retidos após a inspeção de puxar foram determinados como atendendo às especificações e não foram substituídos. Apliques que mostraram qualquer indicação de deslocamento ou separação da ligação de uretano após a inspeção de puxar foram considerados como não atendendo às especificações e foram substituídos.
Após o recall inicial, a Tesla determinou que a força de tração da inspeção ou o local e o número de locais onde a força de tração foi aplicada não foram suficientes para identificar com precisão todas as instâncias nas quais a peça pode estar em risco de separação.
Reuters aponta muitos dos recalls da Tesla normalmente envolvem uma correção que pode ser entregue pelo ar com uma atualização de software. Mas este novo recall é uma das raras instâncias em que uma inspeção física e uma solução presencial precisarão ocorrer.
“Embora não tenhamos conhecimento de nenhum acidente ou ferimento resultante dessa condição, se o aplique se separar do veículo durante a condução, isso pode criar um risco na estrada para os motoristas que o seguem e aumentar o risco de ferimentos ou acidentes”, disse a Tesla em seu aviso.
A Tesla não respondeu a um pedido de comentário na quarta-feira. O Gizmodo atualizará esta publicação no caso altamente improvável de recebermos uma resposta. Afinal, a Tesla se livrou de seu departamento de relações com a mídia, um fato do qual o CEO Elon Musk tem muito orgulho.
O Cybertruck também teve um problema com coisas que não grudavam. Em abril, a empresa emitiu um recall para todos os Cybertrucks vendidos devido às pastilhas nos pedais do acelerador deslizarem e ficarem presas.
