Existem poucas coisas mais assustador para a mente conservadora do que o transporte em massa em uma grande cidade metropolitana. Para esse fim, a escolha de Donald Trump para administrar o Departamento de Transportes, Sean Duffy, está exigindo que as autoridades da cidade de Nova York forneçam uma lista de ações que eles tomarão para reduzir o crime no sistema de metrô da cidade ou correr o risco de perder fundos federais.
Em um carta Entregue na terça -feira ao chefe da Autoridade de Transporte Metropolitano de Nova York, Janno Lieber, Duffy pediu uma lista de “ações e planos para reduzir o crime em seu sistema”, incluindo abordar agressões, evasões de tarifa e “surf de metrô” – o ato de andar fora de um carro ferroviário em movimento. Lieber e o MTA terão até 31 de março para fornecer a Duffy sua lista procurada, ou enfrentar “ações de execução até e incluir o redirecionamento ou retenção de financiamento” – embora ele não oferecesse detalhes específicos sobre a profundidade dos cortes.
Houve vários crimes de alto nível e particularmente brutal no metrô de Nova York nos últimos anos, incluindo um Mulher sendo incendiadao matando um homem sem -tetoe uma série de incidentes nos quais as pessoas foram empurrado na frente dos trens.
Mas no esquema geral das coisas, esses casos de alto nível parecem superar na mente do público o fato de que o crime está no metrô. O crime geral caiu 5,4% ano a ano, por Estatística da polícia de Nova Yorke caindo 40% desde o período pré-pandêmico, de acordo com ao chefe de política do MTA e relações externas John McCarthy. Houve 1,2 bilhão de passeios nos metrôs da cidade de Nova York em 2024, e 2.211 crimes relatados. Um análise Dos dados de trânsito de 2023 descobriram que cerca de 1 em cada 740.000 passeios de passeios agressões e cerca de 1 em cada 1 milhão de experiências assédio.
Obviamente, para a maioria das pessoas, a percepção é realidade. Como cidade vital, um diário focado em questões na cidade de Nova York, apontao crime não é a única coisa que pode fazer as pessoas se sentirem inseguras. Ver infraestrutura em ruínas e negligenciada aumenta a sensação de desconforto. Assim, também pode ver toda uma série de polícia, que pode transmitir a sensação de que uma área é insegura e não protegida. Notavelmente, a governadora de Nova York, Kathy Hochul implantado 1.000 membros adicionais da aplicação da lei no metrô no ano passado como parte de seu próprio plano de cinco etapas para aumentar a segurança no metrô.
Tudo isso para dizer, você sabe o que não tornará o metrô mais seguro? Cortando seu financiamento. De acordo com o gotamistao MTA tem cerca de US $ 14 bilhões destinados a fundos do governo federal nos próximos cinco anos, muitos dos quais serão financiados para financiar um empreendimento significativo para restaurar a infraestrutura crítica no sistema de trânsito, incluindo Atualização de sistemas que são várias décadas após os limites de uso recomendados.
O governo Trump já está dificultando o financiamento dessa iniciativa do que precisa ser desafiando o programa de preços de congestionamento do MTA em Manhattan, que teve gerou cerca de US $ 50 milhões em apenas seu primeiro mês de operação e esperava -se que ajudasse a se abrir sobre US $ 15 bilhões em financiamento disponível para a cidade uma vez totalmente implementada. Em vez disso, essa política está pendurada no tribunal, e agora o DOT de Trump está tentando espremer mais concessões fora da cidade. Com certeza parece que eles podem estar mais interessados em vencer uma batalha política do que realmente melhorar a segurança.
